汽車音響喇叭性能指標(biāo)及參數(shù)

1、額定功率（W）

汽車音響喇叭的額定功率是指揚(yáng)聲器能長時(shí)間工作的輸出功率，又稱為不失真功率，它一般都標(biāo)在揚(yáng)聲器后端的銘牌上。當(dāng)揚(yáng)聲器工作于額定功率時(shí)，音圈不會產(chǎn)生過熱或機(jī)械振動過載等現(xiàn)象，發(fā)出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率，而實(shí)際上揚(yáng)聲器工作在變功率狀態(tài)，它隨輸入音頻信號強(qiáng)弱而變化，在弱音樂及聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，由于持續(xù)時(shí)間較短而不會損壞揚(yáng)聲器，但有可能出現(xiàn)失真。因此，為保證在峰值脈沖出現(xiàn)時(shí)仍能獲得很好的音質(zhì)，揚(yáng)聲器需留足夠的功率余量。一般揚(yáng)聲器能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

2、頻率特性（Hz）

頻率特性是衡量揚(yáng)聲器放音頻帶寬度的指標(biāo)。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器系統(tǒng)應(yīng)能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只揚(yáng)聲器不易實(shí)現(xiàn)該音域，故目前高保真音箱系統(tǒng)采用高、中、低三種揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)全頻帶重放覆蓋。此外，高保真揚(yáng)聲器的頻率特性應(yīng)盡量趨于平坦，否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器在放音頻率范圍內(nèi)頻率特性不平坦度小于10dB。

3、額定阻抗（Ω）

阻抗是指輸入信號的電壓與電流的比值，其單位為歐姆(Ω)。通俗的說阻抗也就是對電流所呈現(xiàn)出的阻力，阻抗并不等于就是電阻，而是包括電阻和電抗，即包括電阻和電感、電容產(chǎn)生的感抗和容抗三個(gè)部分，是這三者在向量上的總和。

在相同電壓下，阻抗越高電流越小，阻抗越低電流越大。在功放與輸出功率相同的情況下，低阻抗的汽車音響喇叭可以獲得較大的輸出功率，但是阻抗太低了又會造成欠阻尼和低音劣化等現(xiàn)象。通常，車載喇叭的阻抗越低，便越難于推動。阻抗并不是一個(gè)常數(shù)值，而是隨著播放的音樂的頻率而不斷變化起伏，可能在某頻率高到十幾歐姆或二十幾歐姆，也可能在某頻率低到一歐姆或以下，一般以其諧振頻率下共振峰之間所呈現(xiàn)的最低阻抗值來作為其標(biāo)稱值。目前，大部分車載揚(yáng)聲器的阻抗是在2-8歐姆。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的音箱阻抗優(yōu)選值有4Ω、8Ω、16Ω（國際標(biāo)準(zhǔn)推薦值為8Ω）。

4、諧波失真（TMD%）

揚(yáng)聲器的失真有很多種，常見的有諧波失真（多由揚(yáng)聲器磁場不均勻以及振動系統(tǒng)的畸變而引起，常在低頻時(shí)產(chǎn)生）、互調(diào)失真（因兩種不同頻率的信號同時(shí)加入揚(yáng)聲器，互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化）和瞬態(tài)失真（因振動系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變化，從而引起信號失真）等。諧波失真是指重放時(shí)，增加了原信號中沒有的諧波成份。揚(yáng)聲器的諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前，較好的揚(yáng)聲器的諧波失真指標(biāo)不大于5%。

5、輸出靈敏度（dB/W）

大部分主機(jī)都有1組RCA輸出，它能輸出低電壓信號，這樣就可以從主機(jī)直接傳輸?shù)酵饧拥墓β史糯笃魃希鳈C(jī)通常有1-3對RCA輸出，當(dāng)然越多的越好，這樣頻率劃分會更加細(xì)致。輸出靈敏度，其實(shí)就是RCA的輸出電壓：一般在0.2V-4V之間。選擇高電壓輸出的主機(jī)，如達(dá)到6V，選擇這對音響系統(tǒng)的輸出功率提升會有很大的幫助。

6、指向性

揚(yáng)聲器對不同方向上的輻射，其聲壓頻率特性是不同的，這種特性稱為揚(yáng)聲器的指向性。它與汽車音響喇叭的口徑有關(guān)，口徑大時(shí)指向性尖，口徑小時(shí)指向性寬。指向性還與頻率有關(guān)，一般而言，對250Hz以下的低頻信號，沒有明顯的指向性。對1.5kHz以下的高頻信號則有明顯的指向性。

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