汽車音響喇叭是車載喇叭系統（俗稱音箱)中的關鍵部位，放聲質量主要由喇叭的性能指標決定，進而決定了整套的放音指標。喇叭的性能指標主要有額定功率，額定阻抗、頻率特性、諧波失真、靈敏度、指向性等。  

主要通過下列指標來衡量：

1、額定功率（W）

額定功率是指喇叭能長時間工作的輸出功率，又稱為不失真功率，它一般都標在喇叭后端的銘牌上。當喇叭工作于額定功率時，音圈不會產生過熱或機械振動過載等現象，發出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率，而實際上喇叭工作在變功率狀態，它隨輸入音頻信號強弱而變化，在弱音樂及聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，由于持續時間較短而不會損壞喇叭，但有可能出現失真。因此，為保證在峰值脈沖出現時仍能獲得很好的音質，喇叭需留足夠的功率余量。一般喇叭能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

2、頻率特性（Hz）

頻率特性是衡量喇叭放音頻帶寬度的指標。高保真放音系統要求喇叭系統應能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只喇叭不易實現該音域，故目前高保真音箱系統采用高、中、低三種喇叭來實現全頻帶重放覆蓋。此外，高保真喇叭的頻率特性應盡量趨于平坦，否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統要求喇叭在放音頻率范圍內頻率特性不平坦度小于10dB。

3、額定阻抗（Ω）

汽車音響喇叭的額定阻抗是指喇叭在額定狀態下，施加在喇叭輸入端的電壓與流過喇叭的電流的比值。現在，喇叭的額定阻抗一般有2、4、8、16、32歐等幾種。

喇叭額定阻抗是在輸入400Hz信號電壓情況下測得的，而喇叭音圈的直流電阻R直≈0.9R額。  

喇叭的直流阻抗(DCR)與交流阻抗(ACR)之間比率約為1.1;即ACR/ DCR≈0.925

4、諧波失真（TMD%）

失真有很多種，常見的有諧波失真（多由喇叭磁場不均勻以及振動系統的畸變而引起，常在低頻時產生）、互調失真（因兩種不同頻率的信號同時加入喇叭，互相調制引起的音質劣化）和瞬態失真（因振動系統的慣性不能緊跟信號的變化而變化，從而引起信號失真）等。諧波失真是指重放時，增加了原信號中沒有的諧波成份。諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前，較好的喇叭的諧波失真指標不大于5%。  

5、靈敏度（dB/W）

靈敏度通常是指輸入功率為1W的噪聲電壓時，在喇叭軸向正面1m處所測得的聲壓大小。靈敏度是衡量喇叭對音頻信號中的細節能否巨細無遺地重放的指標。靈敏度越高，則喇叭對音頻信號中所有細節均能作出的響應。作為Hi-Fi(高保真)喇叭的靈敏度應大于86dB/W。  

6、指向性

汽車音響喇叭對不同方向上的輻射，其聲壓頻率特性是不同的，這種特性稱為喇叭的指向性。它與喇叭的口徑有關，口徑大時指向性尖，口徑小時指向性寬。指向性還與頻率有關，一般而言，對250Hz以下的低頻信號，沒有明顯的指向性。對1.5kHz以下的高頻信號則有明顯的指向性。