高亢的發(fā)動機聲線和渾厚的排氣聲浪往往能激發(fā)起駕駛者更加強烈的駕駛欲望，可隨著各國日漸嚴苛的國六環(huán)保法規(guī)，大排量發(fā)動機漸漸成為了一種稀有品；不僅僅是出于營造出更加迷人動聽的聲浪，現(xiàn)在悄然無息的電動車的普及也讓行人對于車輛的感知能力下降了很多，對于這一問題，有些公司，例如：特斯拉。也已經(jīng)開始研究為電動車營造出一定的“聲浪”，讓行人更容易感知到車輛的接近。不過后來馬斯克放了大家鴿子，電子聲浪沒有做出來。汽車隔音技術(shù)的進步在隔絕了胎噪、風(fēng)噪的同時也把發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的聲音隔絕在了車外。這樣一來想體驗駕駛激情的小伙伴們可不干了，怎么辦？廠家的工程師們還真想出了解決方案。汽車聲浪提升方式有哪些呢？

    目前對于發(fā)動機和排氣聲浪增強有幾種比較主流的方式：可變閥門（針對于排氣系統(tǒng)）、聲浪傳導(dǎo)、聲浪模擬、主動式聲浪。部分廠家采用了兩種或三種技術(shù)相結(jié)合的方式，讓小排量發(fā)動機也能發(fā)出8缸甚至是10缸發(fā)動機的特有聲浪。

    還有另外一種思路就是汽車電子聲浪方案，聲音更加環(huán)保、可控、多樣性、體驗更加人性化。是目前最適合電動汽車聲浪改裝的方向。