汽車音響喇叭以及主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制。而喇叭就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射，以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了喇叭的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。

喇叭可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。

全頻喇叭即同軸汽車音響喇叭，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻率范圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。

分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。

要解決這些困難，就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，并送往不同的汽車音響喇叭內。當然，它的功能不單是這個，它還要根據其特性進行適當調整，以減少失真和干擾。