汽車音響套裝揚(yáng)聲器和同軸揚(yáng)聲器是目前市面上改裝喇叭選擇最多的主要方案。例如毅廷生產(chǎn)的VDT、SILY、HMY、XDEC、NDX等揚(yáng)聲器系列就是汽車音響套裝揚(yáng)聲器與同軸揚(yáng)聲器為主的喇叭系列，這兩種汽車音響方案區(qū)別在于：

套裝喇叭分為二分頻和三分頻，其中兩分頻的較多。套裝喇叭包括一對(duì)高音頭，一對(duì)中音盤，一對(duì)分頻器（分頻器的作用是把高音頻段與中音頻段以出廠時(shí)設(shè)定好的頻點(diǎn)分離）。

而同軸喇叭顧名思義高音與中音共用一軸，不可分離。一些高端的同軸喇叭也有用電容分頻的。

同軸喇叭的優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格較為便宜；施工容易. 同軸喇叭的缺點(diǎn)：高音與中音不可分離，導(dǎo)致喇叭如放在原車?yán)任煌沟寐晥銎拢瑢?dǎo)致聽者很難感受高音的存在，聲音沒有層次感和通透性，較適合放在后排。

套裝喇叭的優(yōu)點(diǎn)：高音與中音分離，高音頭可以提升使得聲場位提高至聽者的耳畔，聲音聽起來層次感很強(qiáng)，較適合放在前門（前場）和后門（后場）。套裝喇叭的缺點(diǎn)：價(jià)格相對(duì)同軸喇叭而言要高出一倍左右；施工較為復(fù)雜對(duì)施工人員技術(shù)有較高的要求；

毅廷開發(fā)的VDT、SILY、HMY、XDEC、NDX系列揚(yáng)聲器就是根據(jù)不同客戶需求來開發(fā)汽車音響套裝揚(yáng)聲器與同軸揚(yáng)聲器，這樣才更符合市場的要求。