利用以下這7點(diǎn)去衡量一個(gè)汽車音響喇叭的優(yōu)劣，汽車改裝愛好者記下來哦，很受用??！
1、輸出功率，功率問題最令汽車音響喇叭從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不清，在這里需要一一講解：
A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號(hào)在總諧波失真范圍內(nèi)，所能輸出的最大功率。它一般是交流信號(hào)峰值的0.707倍。
B、平均功率，平均功率一般是指各個(gè)頻率點(diǎn)的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點(diǎn)類似，但是它一般要參考時(shí)間。
C、峰值輸出功率，功放所能輸出的最大音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。
D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負(fù)電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現(xiàn)是廠家出于商業(yè)目的，并無實(shí)際意義。
2、信噪比，數(shù)值越大越好，一般用（S/N）表示，用信號(hào)功率Ps與噪聲功率Pn的比值的分貝數(shù)表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn（db），式中Vs、Vn分別為信號(hào)電壓與噪聲電壓。信噪比與輸入信號(hào)電平的增加，信噪比也逐漸加大，但當(dāng)輸入信號(hào)電平達(dá)到某一數(shù)值后，信噪比基本保持不變。
3、諧波失真度，這是功放一項(xiàng)極重要的指標(biāo)，諧波失真是非線性失真的一種，它是放大器在工作時(shí)的非線性特征所引起的，失真結(jié)果是產(chǎn)生了新的諧波分量，使聲音失去原有的音色，嚴(yán)重時(shí)聲音發(fā)破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分，奇次諧波會(huì)使人煩噪、反感，容易被人感知。
4、阻尼系數(shù)，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質(zhì)的極重要的技術(shù)參數(shù)。眾所周知，喇叭的口徑越大，低音相對就越好，但音盆越大其運(yùn)動(dòng)慣性也隨之加大，此慣性使它很難與音頻信號(hào)同步運(yùn)動(dòng)，往往表現(xiàn)出的聲音混濁不清，尤其在100-400Hz低頻，容易造成聲染色，使人聽起來模糊不清，很不自然。有些改裝車的低音喇叭，低頻信號(hào)強(qiáng)時(shí)顫振不止，低音拖尾嚴(yán)重，這就是音盆慣性所引起的。
5、頻率響應(yīng)，早期俗稱功率帶寬，指諧波失真不超過規(guī)定值時(shí)，功放的1/2額定功率頻帶寬度，即有高低端下跌-3dB的兩個(gè)頻率點(diǎn)之間所包括的頻帶，稱之為功率帶寬。
6、轉(zhuǎn)換速率（slewrate），功放的轉(zhuǎn)換速率極大地影響著高音重放質(zhì)量與性能。轉(zhuǎn)換速率越快，高音音質(zhì)就越佳，越能準(zhǔn)確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。
7、輸入靈敏度，是指功放所需最小輸入信號(hào)電平，它是要求將音源信號(hào)放大到足夠推動(dòng)后級(jí)功放所需要的必要條件。
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