1.單元揚(yáng)聲器：

  大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其構(gòu)造簡單，只能體現(xiàn)中頻規(guī)模，體現(xiàn)為高音不亮，低聲不厚，屬等級低商品。

2.套裝揚(yáng)聲器：

  套裝揚(yáng)聲器是由高音揚(yáng)聲器(高音仔)、中音揚(yáng)聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其長處是有利于聲場的定位。由于不同的揚(yáng)聲器擔(dān)任不同的頻率，因而其分頻精確，頻率規(guī)模廣大。在這里要介紹一下分頻器。分頻器銜接音源、高音、中低聲，使之變成一個系統(tǒng)，其作用是將準(zhǔn)確的頻率分配到相應(yīng)的揚(yáng)聲器，以保證高、中音揚(yáng)聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標(biāo)示，它實際上是一個高音揚(yáng)聲器的衰減電路，可根據(jù)自己的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。

3.同軸揚(yáng)聲器：

  即是將高中音揚(yáng)聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚(yáng)聲器的優(yōu)勢是易于裝置，且音源共同，即點(diǎn)音源。缺陷是高音常常會“隱瞞”中音;聲響偏硬，聲場不均勻，通常引薦做后聲場揚(yáng)聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚(yáng)聲器的體現(xiàn)還是不錯的。

4.低聲揚(yáng)聲器：

  通常都在200mm以上，裝在專門制造的低聲箱內(nèi)。低聲揚(yáng)聲器尺度越小，聲響作用就越硬越脆;尺度越大，聲響作用就越深重，余音也越重。